8月24 日，交通运输部举行8月份例行新闻发布会，并发布《2017年全国收费公路统计公报》。记者从发布会上获悉，2017年末，全国收费公路里程比上年末净减少7356公里。全国收费公路共减免车辆通行费821.7亿元，比上年增加132.5亿元，增长19.2%，年通行费减免额占应收通行费总额的13.8%。
全国普通公路收费里程大幅下降，收费公路结构不断优化。截至2017年末，北京、天津、辽宁、上海、江西、重庆等六省市已全部取消普通公路收费，福建、湖南、宁夏等省区仅剩个别收费普通公路项目。
公报显示，2017年，全国收费公路新增项目中75%以上为高速公路项目。由于新增高速公路造价远高于到期及取消收费的一、二级公路，导致收费公路累计建设投资总额和举借债务本金规模进一步扩大。全国收费公路累计建设投资总额比上年末净增6486.4亿元，增长8.6%，其中，举借银行贷款本金和其他债务本金净增4390.5亿元，增长了8.4%。
2017年度全国收费公路通行费收支缺口为4026.5亿元，比上年减少116.8亿元，下降2.8%，全国收费公路通行费收支缺口依然较大。
今年5月，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，会议提出推动取消高速公路省界收费站。
交通运输部公路局副局长孙永红在发布会上表示，取消高速公路省界收费站会打破原来以省为单位的收费体制。看似简单，实际上涉及技术攻关、设施建设、运营管理机制和制度的修订和重构，工作量非常大。
“交通运输部组织有关单位坚决贯彻落实国务院常务会议的部署，积极开展了大量的工作，经过三个多月的集中调研和论证，目前部级层面已经初步形成了总体的工作方案和技术方案。正在组织开展技术测试和验证，并且同步研究取消省界收费站以后可能出现的问题和相应的对策。下一步我们将选择条件成熟的地区，适时开展试点工作，总结经验的基础上进一步优化相关方案，逐步在全国推广。”孙永红说。
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